ニューカマー HONDA CBX125F(2016年2月)

このたびCBX125F(1984年製)というバイクを購入しました。近所のお遊び用です。
新人さんですが、1984年製のバイクですヨ。84年といったら私、ゼッツーでブイブイ言わせてた頃ですよ。
125ccでありながらDOHC4バルブ、ツインキャブにデュアルエキゾーストで見た目はまんま2気筒バイク。
4stでありながら17馬力、生意気に6速。

バイクブーム真っ只中、30年前の日本ではこんな~~バブリーな~~意欲的なバイクが販売されていたのです！

メーター周り、とても125ccとは思えないほどのクオリティ・・・デジタルメーターなんて○○喰らえって感じ（すんません

RFVC-4バルブ

デュアルエキゾースト（エキパイ細っ！

あまり個人的に好きではなかったコムスター、でもこれからは愛でてあげたい。今では貴重だからね。
残念ながらチューブ指定だそうだ。フロントは当時流行った16インチだけど乗った感じ特に違和感なし。

乗ってみて

楽しい！軽い！小さい！思いのまま！ヒラヒラ！ペタペタ！トルクねええ！ギヤチェンジ忙しい！
・・・・・小排気量MTがこんなに楽しいなんて！思わずにやけてしまう自分・・・少年時代に戻った気分？
とても30年以上前のバイクとは思えません・・・歴代オーナーの手入れの良さも感じられるし、大事にされていたのでしょう。
ガンガン目一杯回してもたかだか知れてますが、精一杯仕事してる感が良いねえ。
12Rだと、通常3〜4千回転辺りを使うことが多くて「眠てーよ！」とかバイクに怒られるしねえ。

この125で瀬戸内の島めぐりとかやったらものすごく楽しそう！フェリーも原付き料金で安いだろうし。
しまなみも再チャレンジしたい！とびしま海道も行きたい！九州の離島めぐりもしてみたい！
正直言ってロンツーに行くとき12Rと迷いそうで。トコトコ走るなら絶対CBXですね。

ベンチュラ製キャリア＆GIVIボックス装着(2016年2月)

とりあえずこのバイクはお買い物にも活躍してもらいます。
四輪の足車を売ってしまって、ちょっと不自由してたから。
で、買い物の荷物を積むために色々キャリアとか調べた。
純正キャリアもあるようだけど、ヤフオクとか結構いい値段する。ボロくても落札1万以上だ。
それに純正品は何だか箱をつけるのに心許ない作り。

で、社外品はあるのか調べたらベンチュラ製がまだ新品で取れるようだ。
そう言えば12R用のキャリアを探してる時にベンチュラってヒットしたっけ。
調べたら12R用もまだあるので、この際CBX125用と一緒に注文した。CBXと12Rはキャリア部分が共用できるのでナイス！
話はそれるが、10年くらい前にバイクの試乗会に行った時、出店でGIVIの12R用フィッティングを手に入れて、
ロンツーの際に着けようかと思ったら、作りが悪くてどう考えても上手く着かない。
返品を考えたけど、時間もずいぶん経っていたし出店で買ったもんだから機を逃し、そのままお蔵入りに・・・・
今回何か使える部分はないかと探したけど、引っ越しを重ねたせいで行方不明。まあいいや。

ベンチュラさん、そんなことがないよう頼んまっせ。

頼んで2日で商品が届いた。CBX125F用が先に到着。